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¡TOP GEAR SPAIN F1 SL NEWS está disponible! http://t.co/UwVom23LCi

La sexta sinfonía: Mercedes-Benz presenta al nuevo Clase S

Así es el nuevo Mercedes-Benz Clase S, llegará en 2014 a Uruguay.

Después de algunos adelantos, Mercedes-Benz presentó con bombos y platillos a la sexta generación del Clase S, su modelo más emblemático que se encarga de llevar toda la tecnología que hoy tiene disponible la casa alemana. Llegará a Uruguay en 2014, pero antes, lo conocemos en detalle hoy.

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BMW Serie 5 2014, ligeros cambios en todos los frentes

La gama del BMW Serie 5, en sus versiones de carrocería berlina o sedán, familiar o Touring y Gran Turismo, recibe múltiples cambios en todos los frentes, con un diseño exterior e interior ligeramente modificado, unos motores adaptados a la norma anticontaminante Euro 6 y pequeñas novedades en el capítulo de [...]

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Renault Colorale Savane – Taxi Tamanrasset

Renault Colorale Savane – 1955 – Taxi Tamanrasset

El Renault Colorale fue uno de los primeros modelos polivalentes del mundo, debido a la cantidad de opciones que mostraba sobre el mismo modelo.

Este mismo automóvil podía venderse como sedán de 4 y 2 puertas, furgón y pick-up, pudiendo ofrecer versiones 4×4.

El modelo aqui presentado es la versión “Savane” de dos puertas y con parabrisas que se podía abrir y ventanas laterales más grandes equipadas con cortinas de lona en vez de cristales.

Miniatura correspondiente a la colección “Taxis del Mundo” de IXO-Altaya.

Imágenes reales:

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Duelo entre una Ferrari y un caza. Que tal

Aca una demostración de vuelo en suspensión de un Harrier. Que poder ese motor para poder realizar esto. Es impresionante

El aguilucho (Harrier), es un avión a reacción militar de diseño británico que puede realizar despegues y aterrizajes verticales, mediante empuje vectorial. Dependiendo de la versión, tienen una longitud de 13 a 14.5 mts. un peso de entre 4.500 y 6.500 kg, una velocidad de entre 900 y 1200 km y todos utilizan motor Pegasus. Lo utilizan la Royal Air Force, el Cuerpo de Marines de EEUU, la Marina Tailandesa, la Armada Española, la Marina India entre otros. Una hermosura

Y el Harrier, uno de los aviones que mas me gusta

RT @revistaCAR: Ya estamos en el kiosco y el especial Lsmborghini esta arrasando , gracias a todos http://t.co/TArzQSsW9L

Los aviones mas raros y secretos del mundo: Es algo largo pero imperdible. Excelente fotografía y diseños impresionantes

Imágenes de lindos aviones. Por diseño o imágen

24 horas de Nürburgring 2013. Pole para Audi http://t.co/zUypTGMYCB

RT @javidelacalzada: Mañana la carrera de DTM será en @canalplusespana canal Deportes a las 13,30

RT @fresperry: FF…..!!!V12 POWER http://t.co/J9WhOHPbhN

McLaren enciende el motor del MP4/4 de Ayrton Senna / Vídeo

Momentazo indescriptible

Con motivo de la preparación del Goodwood Festival of Speed en 2009, los mecánicos de McLaren encendieron el monoplaza de Ayrton Senna con motor Honda, el MP4-4 y en la fábrica de Woking del equipo Inglés.

Ponemos este vídeo a propósito del anuncio sobre la unión y vuelta de Honda con McLaren para el 2015. Desde luego un momento muy emocionante para aquellos que somos incondicionales de Senna, inevitable sentir algo especial viendo estas imágenes. Es como si una parte del campeón, estuviera ahí, en el mismo instante que ponen en marcha ese ronco y ya viejo motor.

Vía gpupdate.net, Youtube.com, [...]

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GP España Fórmula 1 2013 / Análisis técnico

Más aerodinámica para conservar neumáticos

El Gran Premio de España supone siempre un escaparate para todos los equipos, que ‘exponen’ las mejoras en sus coches para la primera parte de la temporada europea. Las tres semanas de pausa entre el último asalto en Bahréin y la cita en Montmeló ha permitido disponer de suficiente tiempo a los equipos para introducir mejoras significativas en sus coches, muchas de ellas encaminadas a tratar mejor los neumáticos, principalmente a través de la aerodinámica.

El Gran Premio de España ha sido una buena ocasión para ver novedades en los coches de F1 (repásalas en nuestro análisis técnico). Prácticamente todos los equipos han introducido mejoras para mejorar su rendimiento, tanto en calificación como en carrera, merced también a una puesta a punto óptima.

Los neumáticos, como siempre en estas últimas temporadas y muy especialmente en este arranque de 2013, es la parte del coche que conviene cuidar más [...]

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Fernando Alonso dedicó emocionado el triunfo a los aficionados / GP España 2013

Alonso: “Gracias en nombre mío y de Ferrari, sé que muchos habeis hecho un gran esfuerzo por venir y esta victoria es para vosotros”

Un Fernando Alonso con la felicidad dibujada en el rostro, dedicó el triunfo a los aficionados, en el pasado Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya. “Según están las cosas, venir aquí supone un gran esfuerzo. Quiero dedicaros este triunfo a todos y daros las gracias en mi nombre y en el de Ferrari”, afirmaba el asturiano en el podio y mojado por el champán tras escuchar el himno español.

En cuanto a la carrera, reconoció que había “arriesgado en la salida, porque debíamos pasar algunos coches. Afortunadamente ha salido bien. Sabíamos que varios rivales intentarían hacer una parada menos que nosotros y debíamos adelantar y luego hacer una carrera a tope, a ritmo de calificación para superarles”, afirmaba refiriéndose a la carrera planteada por Raikkonen, que finalizó segundo.

La [...]

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Previa Mónaco 2: Historia (Parte 2)

Si tuviésemos que elegir un circuito histórico que apenas haya sufrido cambios todos señalaríamos a Mónaco. Y estaríamos en lo cierto. La pequeña extensión del principado y el mar limitan el trazado, pero ha habido ligeros cambios en la pista.

Salida GP Mónaco de F1 (1955)

Hasta 1972 la pista medía 3.145 metros (salvo el primer año que tenía una longitud de 3.180), pero si hubo un cambio fundamental entre las carreras disputadas hasta 1962 y las posteriores: la línea de salida. Esas 9 primeras carreras partieron antes de Gazomêtre (una curva ya desaparecida) a la que se llegaba después de la actual ubicación de la piscina. Fangio y Moss dominaron aquellos primeros años.

En 1963 se cambió la línea de salida, y ya no se ha movido. Desde hace medio siglo se colocó antes de Santa Devota para reducir el embudo que se producía en la horquilla que era Gazomêtre. La famosa curva de la Iglesia de Santa Devota permaneció invariable hasta 1975, pero [...]

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En McLaren ya echan de menos a Pedro De la Rosa y esperan que vuelva

Whitmarsh sobre De la Rosa: “Espero que en el futuro vuelva a estar en McLaren“

Martin Whitmarsh ha reconocido que no contar con Pedro de la Rosa en McLaren ha supuesto una pérdida importante para la escudería de Woking, pero no pudo hacer nada para volver a contratarlo este año porque se distanció voluntariamente de las negociaciones que el español mantuvo con McLaren antes de fichar por Ferrari, ya que su relación personal podría haber influido en sus decisiones.

McLaren no pasa por sus mejores momentos en este inicio de temporada 2013. Su MP4-28 estrenó profundas diferencias respecto al coche del año pasado –especialmente una suspensión delantera con esquema ‘pull rod’ en lugar de los habituales empujadores– y esto ha generado serias dificultades para entender el comportamiento del modelo nuevo, que hasta ahora sólo ha podido conseguir un quinto puesto en China de la mano de Jenson Button y dos novenos, uno también del británico [...]

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